Groupe C
1984
Moteur 8 cyl. en V à 90°, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 3014 cm3
Couple maximal 70 kgm a 5200 tr/min.
Puissance maximale 680 CV
Vitesse maximale 360 km/h
La voiture exposée est équipée de la troisième, dernière et ultime évolution d'un moteur 8 cylindres double arbre suralimenté par deux turbocompresseurs KKK, fourni par Ferrari mais développé par l'écurie de course Lancia.
Evolution naturelle de la LC1 de 1982 et représentante de Lancia dans le championnat du Monde d'Endurance en Groupe C, la LC2 est sortie en 1983 et termina sa carrière sportive en 1986, année où Lancia annonçait son retrait du programme d'endurance.
Les résultats de Lancia dans ce championnat ont été fructueux en 1983 avec une victoire aux 1000 km d'Imola avec Teo Fabi et Hans Heyer, une seconde place aux 1000 km du Mugello avec Nannini et Patrese et encore une seconde place aux 1000 km de Kyalami.
En 1984, les pilotes Lancia étaient Cheever, De Cesaris, Fabi, Ghinzani, Nannini, Patrese et Wollek. La LC2 remportait les 1000 km de Kyalami tout en obtenant de bons résultats dans les autres courses.
En 1985 la LC2 remportait la victoire aux 1000 km de Spa.
En 1986, après une seconde place obtenue aux 1000 km de Monza, Lancia décide d'abandonner la participation au championnat du monde d'endurance pour se consacrer intégralement au Championnat du Monde des rallies qu'elle domina de manière incontestée de 1987 à 1992.
Entre 1983 et 1985 il n'a été construit que 5 exemplaires de la LC2.
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